Licitación del proyecto del soterramiento

Comienza la cuenta atrás para enterrar las vías con el proyecto del túnel del Ave

El Ministerio de Fomento destina 4,9 millones para adjudicar el diseño del trazado de cinco kilómetros del soterramiento en Valladolid

«El primer paso ha sido la llegada del Ave. Y el segundo, este contrato que ahora sale a licitación y que supone el inicio de las obras para el soterramiento». Así de rotundo se manifestó ayer por la tarde el subdelegado del Gobierno en Valladolid, Cecilio Vadillo, quien explicó que «frente a las personas que dicen que no se va a hacer el soterramiento, ya hay hechos que demuestran lo contrario». El Boletín Oficial del Estado acaba de publicar la resolución de Adif (el administrador de infraestructuras ferroviarias) por la que se anuncia la licitación de un contrato de consultoría y asistencia para la redacción del proyecto de plataforma y vía del corredor de alta velocidad. Dicho de otra manera, «es el soterramiento», según confirmaron ayer por la tarde fuentes de Adif. Vadillo explicó que este contrato permitirá establecer el diseño de las nuevas vías enterradas que atravesarán Valladolid y por las que circularán los trenes una vez que se hayan eliminado la línea de ferrocarril en superficie entre Daniel del Olmo y la carretera de Renedo.

«Con esta publicación en el BOE queda confirmado el compromiso del Gobierno para hacer el soterramiento», comentó Vadillo en clave política. Resaltó además la importante cuantía económica que supone este contrato, 4,9 millones de euros. «Esta cantidad nos hace comprender que se trata de un proyecto fundamental para Valladolid, puesto que si el primer paso ya cuesta eso, podemos hacernos una idea del proyecto tan importante que tenemos entre manos», explicó. Los primeros cálculos ya hablan de 359 millones de euros. «Lo que tenemos que hacer es trabajar en varios frentes para ir completando la variante de mercancías (está previsto que se complete en el 2010), el traslado los talleres y la modificación del Plan General de Ordenación Urbana», comentó Vadillo. Este proyecto de «integración de la alta velocidad en Valladolid» permitirá construir el túnel urbano de cinco kilómetros de longitud que atravesará la ciudad y hará posible la eliminación de la cicatriz ferroviaria que en la actualidad la divide en dos.

Sin embargo, y a pesar de esta licitación, las obras del soterramiento todavía van para largo. El complicado proceso administrativo que se acaba de abrir concluirá dentro de dos años y medio, fecha prevista para que comience la excavación del túnel. Los trabajos se prolongarán hasta el año 2013, puesto que el plazo que se ha fijado Adif para completar el túnel es de cuarenta meses de trabajo.

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