Mañana se pone en servicio el Avant Madrid-Segovia

Renfe presenta el servicio Avant de trenes lanzadera Segovia-Madrid que comienza a funcionar mañana

La compañía oferta 3.588 plazas diarias y espera 470.000 viajeros en el primer año de servicio

Renfe ha dado hoy por concluidos los preparativos para el funcionamiento del servicio de media distancia entre Segovia y Madrid en la línea de alta velocidad con los trenes lanzadera Avant. Los responsables de la compañía presentaron el servicio en un convoy que partió de la estación Segovia-Guiomar a las 9.40 horas y llegó a la estación de Madrid-Chamartín 34 minutos después.

Esta es la última simulación comercial del servicio que empieza mañana con seis viajes en cada sentido, con salidas desde las 7 horas hasta las 20.50, en el caso de Segovia, y desde las 7.10 hasta las 21.40 horas en el de Madrid.

La oferta diaria de los trenes lanzadera es de 3.588 plazas y Renfe espera cerrar el primer año de servicio con unos 470 viajeros en esta relación, configurada como servicio público y complemento de los servicios de alta velocidad, AVE y Alvia, que circulan en la línea Madrid-Segovia-Valladolid, según ha explicado durante el viaje el director general de Cercanías y Media Distancia de Renfe, Javier Pérez Sanz. En el futuro, ha indicado, los precios, las frecuencias y horarios del servicio se ajustarán a la demanda, según "la práctica comercial convencional".

Los precios, "muy asequibles con las tarjetas mutiviaje", según ha dicho Pérez Sanz, oscilan entre los 9 euros del billete sencillo y los 3,97 euros que cuesta el trayecto con el bono de 50 viajes. En medio hay un sinfín de posibilidades con la opción de personalizar cada bono; el de 20 viajes cuesta 126,90 euros, con el que el trayecto sale a 6,34 euros, cerca de los 7,2 euros que cuesta el viaje con el billete sencillo de ida y vuelta, que tiene un descuento del 20%.

Respecto a la posible implantación del servicio Avant de lanzaderas en Valladolid, Pérez Sanz ha comentado que los Avant son trenes para trayectos intermedios y que el servicio ferroviario de alta velocidad de Valladolid está cubierto con los trenes AVE, Alvia y Talgo de larga distancia con 8 servicios diarios y "una importante oferta de precios", aunque Renfe ampliaría estos servicios si aumentara la demanda.

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Decir que se servirán inicialmente de los trenes S-130, los que hacen actualmente los Alvia. Los S-104, utilizados en los Avant de Toledo y Ciudad Real. Estos trenes aún están de prubeas en el trayecto Madrid-Segovia y hasta que las terminen satisfactoriamente no entarrán en servicio. Aún así, los S-130 son en teoría más comodos, al ser pensados para largas distancias.