Datos de ocupación y puntualidad

A 200 km/h, con el 51% de sus plazas ocupadas y el 99% de puntualidad

Renfe ha transportado a 364.791 viajeros en los nuevos servicios de la línea Madrid-Segovia-Valladolid-Norte peninsular, durante los tres primeros meses de funcionamiento, han informado hoy fuentes de la compañía ferroviaria. Los nuevos trenes Ave y Alvia llevaron a cabo en total 2.152 circulaciones entre el 23 de diciembre y el 23 de marzo pasados.

En concreto, en estos tres meses circularon entre Madrid y Valladolid 818 trenes Ave, que transportaron a 133.089 viajeros con una ocupación media del 51%, una puntualidad del servicio situada en el 99,13% y una fiabilidad del sistema "prácticamente absoluta" una vez superado el periodo de ajustes iniciales, han precisado dichas fuentes.

Los trenes Alvia, de rodadura desplazable, que continúan viaje desde Valladolid hacia la cornisa cantábrica -Gijón, Santander, Bilbao e Irún- y que también usan la línea de alta velocidad, han desarrollado 1.334 servicios que han abarcado el transporte de 231.702 viajeros.

_______________

Vamos a valorar estos datos:

Ocupación: aunque parece que un 51% es poco, Renfe se esperaba menos. Este dato mejorará gracias a la modificación de horarios para meter más trenes por la tarde. Pero mejoraría aún más con la retirada del producto AVE Madrid-Segovia-Valladolid y los trenes S-102, que hacen falta y mucha en las líneas de Barcelona y Málaga; y inmediatamente después poner en servicio Avant Madrid-Segovia-Valladolid con bonos.

Puntualidad: la puntualidad es excelente en los AVE. No se puede decir lo mismo -el artículo lo omite- respecto a los Alvias.  A pesar de ello, los retrasos son, mayoritariamente, ocasionados en los tramos de línea convencional y no en la línea de alta velocidad Madrid-Valladolid. Los que se ocasionan en la LAV, son debido a pequeños problemas de fácil solución en el túnel de Guadarrama (vibraciones al paso del tren) y del cambiador de ancho de Valdestillas (problemas eléctricos).

Un saludo, por cierto ¿que os ha parecido el plan Rogers? Comentadlo por aquí.

8 comentarios

[Rafa - 12 de mayo de 2008 - 15:37]

REspecto del tema Avant-Ave sigo sin ver declaraciones de fuerzas vivas locales sociales y politicas en Valladolid que respalden lo oportuno y economico de la existencia de lanzaderas y bonos

[Administrador - 27 de marzo de 2008 - 11:06]

Entonces si que estoy de acuerdo contigo, j.c gonzález. La verdad es que tienes razón en lo de otros países europeos. A ver las torres que nos presentan. respecto a la coeistencia Avant-AVE, sería difícil que la gente no sacrificase esos 15 minutos por 10€ de diferencia en el billete ordinario. Aún así, para empresas es una buena opción.

[j.c. gonzález - 27 de marzo de 2008 - 10:18]

Me ha traicionado el subsconciente y dónde dije "visa" digo "vida"....aunque pueden cohexistir ¿verdad?

[j.c. gonzález - 27 de marzo de 2008 - 10:16]

Chema....pues a mí me solucionaría la visa en éste momento. Sacrifico esos 15 minutos de mas por bastantes euros de menos en una factura mensual.

[CHEMA - 27 de marzo de 2008 - 10:02]

Un producto AVE sin parada en Segovia y que baje hasta los 45 minutos el tiempo de viaje a los precios actuales podría convivir con lanzaderas que paren en Segovia y tarden 60 minutos pero con bonos y precios inferiores. Esto ya lo comentó en el pasado el presidente de RENFE. Sospecho que esto es en lo que están pensando para el futuro y estoy de acuerdo.

[j.c. gonzález - 27 de marzo de 2008 - 09:11]

Ya. No sé si expresé bien el concepto que quería transmitir. Al referirme a "lo alto cómo cualquier urbe congestionada" hablo de los guettos financieros que abundan por ahí, cómo una pequeña Manhattan dentro de una capital de provincia aún medieval.
Esta opinión la he vertido al contemplar el diseño del Sr. Rogers en esas imágenes editadas en el pdf que me descargue de el Norte. Reitero que no me gusta para nuestra ciudad y entorno. Bloques, bloques y bloques mas ó menos altos, mas ó menos anchos, mas ó menos robustos.....
Llego a comprender que somos 250.000 habitantes en nuestra ciudad y si hiciéramos una encuesta saldrían 250.000 opiniones diferentes.
Yo cuando estaba soltero y me permitía viajar por ahí, Europa sobre todo, observaba las pequeñas ciudades de nombre no conocido para la mayoría pero que contenían pequeñas obras arquitectónicas modernas, prácticas y vanguardistas integradas en el espíritu constructivo y sin ser para nada estridente con su entorno. Andar por el interior de Alemania, Austria, Chequia, Eslovaquia, Dinamarca, etc., lejos de las grandes capitales ó ciudades con nombre reconocible, es estar palpando el buen gusto y el saber hacer en el sentido que nos ocupa, mezclando estilos y materiales pero sin parecerse ni de lejos al bloque de hormigón de angulos rectos que quiero apreciar en los diseños que tengo a la vista.

Sólo eso.

[Administrador - 26 de marzo de 2008 - 22:57]

Estoy de acuerdo con la primera parte del comentario de j.c gonzález. Pero respecto al plan Rogers yo si creo que hacen falta hitos simbólicos de altura en nuestra ciudad. Y yo también pense lo de las modificaciones que podía sufrir, pero es el DEFINITIVO. En mayo será aprobado en el pleno municipal como modificación del PGOU.
Saludos y gracias por participar

[j.c. gonzález - 26 de marzo de 2008 - 18:51]

Respecto al 51% de ocupación en Ave simplemente reiterar, a costa de ser pesado, que me parece derrochar el caudal público en aras de tener un "bonito" tren para la galería. ¿Esperaba menos Renfe?....pues no lo sé, pero si es cierto es cómo para exigirles responsabilidades políticas por no decir judiciales. Tienen en la palma de la mano el convertir la linea Madrid-Segovia-Valladolid en rentabilísima sólo con la clara perspectiva de los que nos anunciamos públicamente para usar ese servicio de forma diaria y continua.....y somos bastantes por lo que aprecio en la lectura diaria de el Norte digital. La verdad es que no sé cuál es el problema para lanzar el BONO ó lo que sea. Cómo arma política que lo fué durante varios años dudo que ahora se echen atrás y cambien AVE por Avant, simplemente por evitar la cara de regusto de la oposición, incluido nuestro Alcalde.

De lo del Sr. Rogers cómo que me pilla muy muy muy lejano el pensar en lo que hay sobre el plano. Uno se ha hecho mayor y la experiencia es un grado. Mes a mes iran saliendo variaciones, cortapisas, modificaciónes, quejas, denuncias, paralizaciones, excavaciones, hallazgos arqueológicos, suspensiones de pagos por las UTE's involucradas, etc. El caso que la experiencia de Madrid en cuanto a tunelación y finalización de las obras es bastante positiva, si se me permite la comparación.
A mi lo que me repatea es la redacción tan en detalle de que que "habra 2, 3, un carril con no se cuentas jardineras y blablabla...." No estoy echando por tierra el trabajo de un reputado arquitecto, pero nuestra ciudad es lo que es y debe ser, una ciudad a lo ancho con espacios abiertos y no lo alto cómo cualquier urbe congestionada. Torres de un centenar de metros, ¿para qué? Aunque digan que no, con éstas historias siempre alguien se hace rico a costa del erario público y de la candidez del ciudadano.
¡2018, 2020, 20......! Quién sabe.