Las reivindicaciones

Recogida de firmas

Ciudadanos recogerá firmas contra las «irregularidades» de la Alta Velocidad

Ciudadanos-Partido de la Ciudadanía comenzará el lunes en Valladolid y Madrid una campaña de recogida de firmas para reclamar precios más baratos en los trenes de alta velocidad, Ave y Alvia, así como contra las «irregularidades» de esta línea como el mal funcionamiento de las reservas 'on-line'.

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Todos a firmar para conseguir nuestros objetivos. Por fin alguien se preocupa de la situación de impotencia de miles de vallisoletanos, segovianos y madrileños que no pueden utilizar esta magnífica infraestructura para viajar con habitualidad entre las tres ciudades.

Saludos y a seguir luchando!!

Propuesta: trenes Avant Valladolid-Segovia

Segovia	Valladolid	Observaciones	Valladolid	Segovia	Observaciones
6.15	7.00	LMXJV	6.15	7.00	LMXJV
7.00	7.45	diario (circula en doble composición)	7.15	8.00	diario
8.00	8.45	LMXJVS	9.00	9.45	LMXJVS
10.00	10.45	diario	11.00	11.45	diario
12.00	12.45	diario	13.00	13.45	diario
14.00	14.45	LMXJVS	15.00	15.45	LMXJVS
16.30	17.15	diario	16.45	17.30	diario
18.00	18.45	diario	18.00	18.45	diario
19.00	19.45	diario	19.00	19.45	LMXJVS
21.00	21.45	LMXJVS	20.00	20.45	diario (circula en doble composición)
23.00	23.45	VSD	22.00	22.45	LMXJVS
			23.30	00.15	VSD

Esta es la propuesta que desde aquí hago para unos eventuales servicios Avant Valladolid-Segovia y vv. No todos los servicios de la tabla entrarían en serviciooo a la primera, sino que las frecuencias irián aumentando hasta llegar a estos niveles.

 

CCOO se suma a las reivindicaciones

CC. OO. censura los precios y pide trenes Avant para Valladolid

Comisiones Obreras de Castilla y León denunció ayer que el precio de los trenes de alta velocidad entre Madrid y Valladolid es el más caro de España, con un coste medio de hasta 18 céntimos de euro por kilómetro, cuando la media en el resto de líneas es de 5 céntimos. El sindicato considera que muchos trabajadores no pueden permitirse los precios del AVE y los Alvia, ambos de alta velocidad, entre Madrid y Valladolid, a 31,20 euros el billete ordinario por trayecto, por lo que reclama trenes Avant entre Valladolid, Segovia y Madrid y no sólo entre las capitales segoviana y madrileña.

http://www.nortecastilla.es/20080216/segovia/censura-precios-pide-trenes-20080216.html#comentarios

Más apoyos a las lanzaderas

El Ayuntamiento se suma a las peticiones a Renfe de que establezca trenes lanzadera con Valladolid

Solicita más servicios con Madrid y que el que sale de la capital de España a las 18.50 lo haga a las 19.30 horas

El Ayuntamiento de Segovia se sumó ayer, formalmente, a la petición de la entrada en servicio de trenes lanzadera del tipo Avant entre Segovia y Valladolid. La Junta de Gobierno Local acordó dirigirse a Renfe para solicitar que se inicien las actuaciones que conduzcan al establecimiento de este servicio «con las mismas frecuencias que con Madrid», esto es, con doce convoyes -seis en cada sentido- en los horarios que faciliten los viajes de ida y vuelta a las personas que se desplazan entre ambas ciudades por razones de trabajo o estudios.

De esta forma, el Consistorio segoviano se adhiere a las solicitudes cursadas ya en este sentido por la Federación Empresarial Segoviana (FES), la Confederación de Empresarios de Castilla y León (Cecale), la Cámara de Comercio y otras organizaciones políticas y sociales tanto de Segovia como de Valladolid.

La organizaciones empresariales de Segovia y Castilla y León señalaron el 30 de enero en un comunicado conjunto hecho público en la ciudad del Acueducto que «no tiene sentido obviar una conexión entre estas dos ciudades, pertenecientes a una misma comunidad autónoma, teniendo en cuenta el importante flujo diario entre ambas de estudiantes y trabajadores y la creciente y deseable relación económica y empresarial entre los territorios».

La demanda es mucho mayor en una población como la vallisoletana, a la que las lanzaderas podrían comunicar directamente no sólo con Segovia sino también con Madrid en poco más de una hora y a un precio sensiblemente menor que el de los actuales AVE o Alvia.

No es de extrañar que, a cada información que sobre la entrada en funcionamiento de los Avant entre Madrid y Segovia aparece publicada en nortecastilla.es se sumen un buen número de comentarios, mayoritariamente de habitantes de Valladolid, reclamando a Renfe y al Gobierno un similar servicio para su ciudad.

Precisamente, la petición que el Ayuntamiento cursará a Renfe se acompañará de comentarios ciudadanos favorables a las lanzaderas entre Segovia y Valladolid recogidos por los dos periódicos segovianos, EL NORTE DE CASTILLA y El Adelantado.

Fuentes municipales indicaron que la petición por escrito viene a avalar las que verbalmente ya ha trasmitido el primer teniente de alcalde y concejal de Tráfico, Juan Cruz Aragoneses, a los responsables de Renfe con los que mantiene frecuentes reuniones.

Un cambio de horario

Además, el Consistorio segoviano solicita a la compañía ferroviaria que aumente el número de trenes entre Segovia y la capital de España y que el convoy que los días laborales parte de Madrid a las 18.50 horas lo haga a las 19.30.

Según explicó el alcalde, esta última demanda se ampara en la petición que varios segovianos que trabajan en Madrid han cursado a Ayuntamiento y que justifican en el hecho de que la hora de salida del trabajo se sitúa en torno a las 19.00 horas por lo que no podrían tomar un tren de regreso a Segovia hasta dos horas después, el que parte de Chamartín a las 21.00 horas, en tanto que el de las 18.50 apenas prestaría servicio a los usuarios.

Propuesta: Cercanías Segovia-San Rafael

Presento la propuesta de línea de cercanías Segovia-San Rafael. Incluye el desvío de la vía convencional para tener una parada en la estación del AVE. La línea tendría una frecuencia de 20 minutos. Los trenes tardarían 22 minutos en hacer San Rafael-Segovia. Tiene varios objetivos:

- Vertebrar el corredor de la AP-61 a través de la línea de cercanías

- Acercar esta zona de la provincia de Segovia a la estación Segovia-Guiomar, dónde conectarían con los AVE, Alvia, Talgo y Avant.

- Transporte rápido entre el centro de la capital y la estación del AVE

 

Un ejemplo de lo que podías ser los horarios:

Una posibilidad de horarios (basados en los Avant Madrid-Puertollano e incluyendo los Alvia):

Tren Valladolid-Madrid	Salida	Llegada	Tren Madrid-Valladolid	Salida	Llegada
Avant	6.15	7.25	Avant	6.15	7.25
Avant	6.45	7.55	Alvia	6.50	8.01
Avant	7.30	8.40	Avant	7.00	8.10
Avant	8.15	9.25	Alvia	7.40	8.51
Avant	8.45	9.55	Avant	7.45	8.55
Avant	9.30	10.40	Alvia	8.00	9.17
Avant	10.00	11.10	Avant	8.30	9.40
Alvia	10.21	11.43	Avant	9.15	10.25
Avant	11.00	12.10	Avant	10.15	11.25
Alvia	11.14	12.29	Avant	11.30	12.40
Avant	11.45	12.55	Avant	12.45	13.50
Alvia	12.33	13.53	Alvia	13.30	14.41
Avant	13.00	14.10	Avant	14.00	15.10
Avant	14.00	15.10	Alvia	14.40	15.52
Avant	14.45	15.55	Avant	14.45	15.55
Avant	15.30	16.40	Avant	15.30	16.40
Avant	16.30	17.40	Alvia	16.10	17.32
Alvia	17.18	18.33	Avant	16.30	17.40
Avant	18.00	19.10	Avant	17.30	18.40
Alvia	18.10	19.23	Alvia	18.05	19.24
Avant	19.15	19.25	Alvia	18.20	19.35
Avant	20.30	20.40	Avant	18.30	19.40
Alvia	20.39	21.59	Avant	19.15	20.25
Avant	21.15	22.25	Avant	20.00	21.10
Avant	22.00	23.15	Avant	21.00	22.10
Alvia	22.10	23.35	Avant	22.15	23.25
Alvia	22.37	23.52	Avant	23.30	0.40
Avant	23.00	00.10

El billete del Alvia costría 31 €, como hasta ahora. El billete del Avant costaría 20 € sin descuentos, pero por ejemplo costaría 16 € si es de ida y vuelta en el día o 12€ si es para niño. Con los abonos, saldría a unos 8 € el viaje. Los AVE no prestarían servicio en esta línea.

La reunión de los empresiarios

El empresariado de la región reclama a Fomento trenes lanzadera entre Segovia y Valladolid

Cecale y FES se reúnen en Segovia y firman una declaración conjunta en favor del desarrollo de la provincia La patronal de Castilla y León exige soluciones a las carencias en materia de telecomunicaciones y energía

Los empresarios de la región reclaman al Ministerio de Fomento la puesta en servicio de trenes lanzadera, «a precios competitivos y con una duración razonable», que comuniquen Segovia y Valladolid a través de la línea del Tren de Alta Velocidad que entró en servicio el 23 de diciembre.

Esta reclamación se contiene en la declaración que la junta directiva de la Confederación de Empresarios de Castilla y León (Cecale) aprobó ayer durante la reunión celebrada en la sede de la Federación Empresarial Segoviana (FES), cuyo recién elegido presidente, Pedro Palomo, debutaba en el órgano de dirección de los empresarios de la región.

El establecimiento de trenes entre Segovia y Valladolid distintos y más baratos que los AVE o Alvia que ya circulan entre ambas ciudades y que las comunican con Madrid, el norte de España y Levante, ya fue solicitada por la FES en la primera reunión de actual directiva.

Creciente relación

Los empresarios segovianos, y ahora también los de Castilla y León, consideran imprescindible que la línea del TAV sirva para potenciar también las comunicaciones regionales.

«No tiene sentido obviar una conexión entre estas dos ciudades, pertenecientes a una misma comunidad autónoma, teniendo en cuenta el importante flujo diario entre ambas de estudiantes y trabajadores y la creciente y deseable relación económica y empresarial entre los territorios», afirma el comunicado suscrito por FES y Cecale.

De momento, Segovia disfrutará desde febrero de doce trenes lanzadera con Madrid (seis en cada sentido), de la clase Avant, cuyo billete ordinario costará 8,60 euros, si bien habrá bonos de 50 viajes que reducirán su coste a 3,80 euros, un 82% menos que los 20,60 euros que cuesta este trayecto en AVE o Alvia.

Viajar en este tipo de trenes entre Segovia y Valladolid tiene un coste a 24,70 euros, en clase turista, tarifa que se reduciría de manera importante con el establecimiento de los Avant, si bien de momento no hay planes para su puesta en marcha, lo que para la organización empresarial «es una de las lagunas más importantes y significativas» de la línea del TAV y las comunicaciones segovianas.

En esta materia, los empresarios dicen haber recibido con «enorme satisfacción» tanto la entrada en servicio del AVE como la ejecución de la autovía Segovia-Valladolid -cuya entrada en servicio ha sido anunciada para el próximo verano-, pero indica que se trata de dos infraestructuras importantísimas «que deben acompañarse de una planificación coherente, potenciando el desarrollo empresarial e industrial a lo largo de estos ejes y la instalación de empresas en toda la provincia».

Telecomunicaciones

A propósito de la autovía que ejecuta la Junta de Castilla y León, el presidente de la FES solicitó al Gobierno el desdoblamiento de la variante de Segovia y a la Junta de Castilla y León que complete la circunvalación aventurando que si esto último no se hace la entrada en servicio de la autopista podría colapsar los accesos que por el oeste de la ciudad conducen a las áreas industriales.

Pero la FES no sólo obtuvo el respaldo de Cecale en su planteamiento sobre las comunicaciones ferroviarias, sino también sobre las carencias en materia de telecomunicaciones (telefonía móvil y banda ancha) y suministro energético que «lastran» la actividad empresarial en algunas zonas de la provincia, para las que la patronal castellano leonesa exige «soluciones definitivas y rápidas».

Igualmente,.Cecale apoyó las propuestas de Palomo de crear un Centro de Tutorización de Emprendedores y un Centro de Desarrollo Empresarial (Cides).

Reclamaciones...

Los empresarios de la región reclama a Fomento trenes lanzadera entre Segovia y Valladolid

La Junta directiva de Cecale se reúne en la sede de la Federación Empresarial Segoviana

http://www.nortecastilla.es/20080129/local/segovia/empresarios-region-reclama-fomento-200801291343.html#comentarios

Los empresarios de la región reclaman al Ministerio de Fomento la puesta en servicio de trenes lanzadera, «aprecios competitivos y con una duración razonable», que comuniquen Segovia y Valladolid a través de la línea del Tren de Alta Velocidad que entró en servicio el 23 de diciembre.

Esta reclamación se contiene en la declaración que la junta directiva de la Confederación de Empresarios de Castilla y León (Cecale) aprobó ayer durante la reunión celebrada en la sede de la Federación Empresarial Segoviana (FES), cuyo recién elegido presidente, Pedro Palomo, debutaba en el órgano de dirección de los empresarios de la región.

El establecimiento de trenes entre Segovia y Valladolid distintos y más baratos que los AVE o Alvia que ya circulan entre ambas ciudades y que las comunican con Madrid, el norte de España y Levante, ya fue solicitada por la FES en la primera reunión de actual directiva.

Los empresarios segovianos, y ahora también los de Castilla y León, consideran imprescindible que la línea del TAV sirva para potenciar también las comunicaciones regionales.

«No tiene sentido obviar una conexión entre estas dos ciudades, pertenecientes a una misma comunidad autónoma, teniendo en cuenta el importante flujo diario entre ambas de estudiantes y trabajadores y la creciente y deseable relación económica y empresarial entre los territorios», afirma el comunicado suscrito por FES y Cecale.

De momento, Segovia disfrutará desde febrero de doce trenes trenes lanzadera con Madrid (seis en cada sentido), de la clase Avant, cuyo billete ordinario costará 8,60 euros, si bien habrá bonos de 50 viajes que reducirán su coste a 3,80 euros, un 82% menos que los 20,60 euros que cuesta este trayecto en AVE o Alvia.

Viajar en esta clase de trenes entre Segovia y Valladolid tiene un coste a 24,70 euros, en clase turista, tarifa que se reduciría de manera importante con el establecimiento de los Avant.

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Muchos os haréis la pregunta, cuanto costaría un billete de Avant Valladolid-Segovia...veamos:

Lo solucionamos con una sencilla regla de tres:

Toledo-Madrid:      70km__________9€

Segovia-Valladolid: 104km_________x

x=(9x104)/70=13,37€

¿Y con los descuentos que ofrece el Avant?:

Abono 10 Segovia-Valladolid: 113,6€: 11,36€/viaje

Tarjeta Plus 20 viajes Segovia-Valladolid: 188,5€: 9,42€/viaje

Añadiendo 3,5€ por viaje al abono 20 hasta llegar a 50 viajes. Ejemplo: Tarjeta Plus 36 viajes Segovia-Valladolid: 188,5+(3,5x16)=244,5€: 6,23€/viaje

Ida y vuelta en el mismo día:20%: 10,7€

Ida y vuelta en distinto día:10%: 12€

Infantil(4-13):40%: 8€

Tarjeta Joven:25%: 10€

¿Y que frecuencia tendría?

Unas 6 por sentido al principio, aumentando hasta 10 posiblemente.

Las ventajas (podían ser más) del AVE en Segovia

La llegada del AVE y los Alvia a Segovia no sólo tiene importancia por comunicar con Madrid en menos de 30 minutos, sino que también son muy importantes al conectar esta ciudad con toda la cornisa norte y Alicante (Alvia) y con Galicia (Talgo). Esta conexión ha hecho ampliar las opciones de los segovianos a la hora de moverse por España. Pero esto no lo es todo, con las lanzaderas Avant Madrid-Segovia, el viaje saldrá por poco más de 8€, una manera realmente económica de cruzar el escollo de la Sierra de Guadarrama. La nota amarga la da el hecho de que no haya servicios de lanzadera a Valladolid, pero para eso hemos creado el blog, para luchar por ellas.

¿Qué es el Avant?

El Avant es un servicio prestado por la empresa pública Renfe Operadora. A pesar de ser un tren de alta velocidad está administrado por el departamento de Regionales, ya que se trata de un servicio de media distancia (menor a 1h30' / 200km) de alta velocidad, con velocidades máimas de 250 km/h.

Las líneas actuales de este servicio son:

Madrid-Toledo

Madrid-Ciudad Real-Puertollano

Córdoba-Sevilla

En pocos meses se pondrán en servicio:

Madrid-Segovia

Lleida-Barcelona

Sevilla-Málaga

Las ventajas de este tren se centran en que tienen un sistema de bonos de varios tipos (50 viajes,...) y muchos tipos de descuentos. Este el servicio que reivindicamos para las relaciones Segovia-Valladolid o mejor aún, una prolongación de los inminentes Madrid-Segovia hasta Valladolid. Unas fotos:

 Espero que haya resuelto vuestras dudas