La reunión de los empresiarios
El empresariado de la región reclama a Fomento trenes lanzadera entre Segovia y Valladolid
Cecale y FES se reúnen en Segovia y firman una declaración conjunta en favor del desarrollo de la provincia La patronal de Castilla y León exige soluciones a las carencias en materia de telecomunicaciones y energía
Los empresarios de la región reclaman al Ministerio de Fomento la puesta en servicio de trenes lanzadera, «a precios competitivos y con una duración razonable», que comuniquen Segovia y Valladolid a través de la línea del Tren de Alta Velocidad que entró en servicio el 23 de diciembre.
Esta reclamación se contiene en la declaración que la junta directiva de la Confederación de Empresarios de Castilla y León (Cecale) aprobó ayer durante la reunión celebrada en la sede de la Federación Empresarial Segoviana (FES), cuyo recién elegido presidente, Pedro Palomo, debutaba en el órgano de dirección de los empresarios de la región.
El establecimiento de trenes entre Segovia y Valladolid distintos y más baratos que los AVE o Alvia que ya circulan entre ambas ciudades y que las comunican con Madrid, el norte de España y Levante, ya fue solicitada por la FES en la primera reunión de actual directiva.
Creciente relación
Los empresarios segovianos, y ahora también los de Castilla y León, consideran imprescindible que la línea del TAV sirva para potenciar también las comunicaciones regionales.
«No tiene sentido obviar una conexión entre estas dos ciudades, pertenecientes a una misma comunidad autónoma, teniendo en cuenta el importante flujo diario entre ambas de estudiantes y trabajadores y la creciente y deseable relación económica y empresarial entre los territorios», afirma el comunicado suscrito por FES y Cecale.
De momento, Segovia disfrutará desde febrero de doce trenes lanzadera con Madrid (seis en cada sentido), de la clase Avant, cuyo billete ordinario costará 8,60 euros, si bien habrá bonos de 50 viajes que reducirán su coste a 3,80 euros, un 82% menos que los 20,60 euros que cuesta este trayecto en AVE o Alvia.
Viajar en este tipo de trenes entre Segovia y Valladolid tiene un coste a 24,70 euros, en clase turista, tarifa que se reduciría de manera importante con el establecimiento de los Avant, si bien de momento no hay planes para su puesta en marcha, lo que para la organización empresarial «es una de las lagunas más importantes y significativas» de la línea del TAV y las comunicaciones segovianas.
En esta materia, los empresarios dicen haber recibido con «enorme satisfacción» tanto la entrada en servicio del AVE como la ejecución de la autovía Segovia-Valladolid -cuya entrada en servicio ha sido anunciada para el próximo verano-, pero indica que se trata de dos infraestructuras importantísimas «que deben acompañarse de una planificación coherente, potenciando el desarrollo empresarial e industrial a lo largo de estos ejes y la instalación de empresas en toda la provincia».
Telecomunicaciones
A propósito de la autovía que ejecuta la Junta de Castilla y León, el presidente de la FES solicitó al Gobierno el desdoblamiento de la variante de Segovia y a la Junta de Castilla y León que complete la circunvalación aventurando que si esto último no se hace la entrada en servicio de la autopista podría colapsar los accesos que por el oeste de la ciudad conducen a las áreas industriales.
Pero la FES no sólo obtuvo el respaldo de Cecale en su planteamiento sobre las comunicaciones ferroviarias, sino también sobre las carencias en materia de telecomunicaciones (telefonía móvil y banda ancha) y suministro energético que «lastran» la actividad empresarial en algunas zonas de la provincia, para las que la patronal castellano leonesa exige «soluciones definitivas y rápidas».
Igualmente,.Cecale apoyó las propuestas de Palomo de crear un Centro de Tutorización de Emprendedores y un Centro de Desarrollo Empresarial (Cides).
Esta reclamación se contiene en la declaración que la junta directiva de la Confederación de Empresarios de Castilla y León (Cecale) aprobó ayer durante la reunión celebrada en la sede de la Federación Empresarial Segoviana (FES), cuyo recién elegido presidente, Pedro Palomo, debutaba en el órgano de dirección de los empresarios de la región.
El establecimiento de trenes entre Segovia y Valladolid distintos y más baratos que los AVE o Alvia que ya circulan entre ambas ciudades y que las comunican con Madrid, el norte de España y Levante, ya fue solicitada por la FES en la primera reunión de actual directiva.
Creciente relación
Los empresarios segovianos, y ahora también los de Castilla y León, consideran imprescindible que la línea del TAV sirva para potenciar también las comunicaciones regionales.
«No tiene sentido obviar una conexión entre estas dos ciudades, pertenecientes a una misma comunidad autónoma, teniendo en cuenta el importante flujo diario entre ambas de estudiantes y trabajadores y la creciente y deseable relación económica y empresarial entre los territorios», afirma el comunicado suscrito por FES y Cecale.
De momento, Segovia disfrutará desde febrero de doce trenes lanzadera con Madrid (seis en cada sentido), de la clase Avant, cuyo billete ordinario costará 8,60 euros, si bien habrá bonos de 50 viajes que reducirán su coste a 3,80 euros, un 82% menos que los 20,60 euros que cuesta este trayecto en AVE o Alvia.
Viajar en este tipo de trenes entre Segovia y Valladolid tiene un coste a 24,70 euros, en clase turista, tarifa que se reduciría de manera importante con el establecimiento de los Avant, si bien de momento no hay planes para su puesta en marcha, lo que para la organización empresarial «es una de las lagunas más importantes y significativas» de la línea del TAV y las comunicaciones segovianas.
En esta materia, los empresarios dicen haber recibido con «enorme satisfacción» tanto la entrada en servicio del AVE como la ejecución de la autovía Segovia-Valladolid -cuya entrada en servicio ha sido anunciada para el próximo verano-, pero indica que se trata de dos infraestructuras importantísimas «que deben acompañarse de una planificación coherente, potenciando el desarrollo empresarial e industrial a lo largo de estos ejes y la instalación de empresas en toda la provincia».
Telecomunicaciones
A propósito de la autovía que ejecuta la Junta de Castilla y León, el presidente de la FES solicitó al Gobierno el desdoblamiento de la variante de Segovia y a la Junta de Castilla y León que complete la circunvalación aventurando que si esto último no se hace la entrada en servicio de la autopista podría colapsar los accesos que por el oeste de la ciudad conducen a las áreas industriales.
Pero la FES no sólo obtuvo el respaldo de Cecale en su planteamiento sobre las comunicaciones ferroviarias, sino también sobre las carencias en materia de telecomunicaciones (telefonía móvil y banda ancha) y suministro energético que «lastran» la actividad empresarial en algunas zonas de la provincia, para las que la patronal castellano leonesa exige «soluciones definitivas y rápidas».
Igualmente,.Cecale apoyó las propuestas de Palomo de crear un Centro de Tutorización de Emprendedores y un Centro de Desarrollo Empresarial (Cides).
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